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高速冲卡逃费149次补缴费用高达24万!网友:养肥

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      近日,青海高速交警在例行检查工作时成功拦截一辆逃费车辆。虽然该车手续齐全,车辆行驶正常,但在收费站系统黑名单中显示是一辆冲卡逃费车辆,冲卡逃费达149次,涉嫌逃费金额24万余元。

      面对如此高的罚款和逃费次数,不少网友表示不解:他是怎么做到的,早已经在黑名单系统,为什么逃费了一百多次才抓到,难道是要养肥了再宰?

      如今各个省份都建立了高速公路黑名单系统,车辆一旦被录入,将无法正常行驶高速公路,只有足额补缴了通行费才可以恢复行驶。高速逃费的车辆一经查实,直接按照路网中距离本站最远收费站收费标准的3倍收取通行费。同时,情节严重者,出口站会将处理情况上报结算中心,并将其送交公安机关处理。

      实际上,由于长途驾驶的货车司机来说,一趟下来的通行费确实不是个小数目,所以不少司机都会投机取巧的在卡上动手脚,少缴漏缴通行费。

      在卡车司机中最流行的就是换卡,在入口拿卡,然后高速上换给其他货车司机,并在临近的出口下高速,就可以逃缴高速通行费了。

      还有人会利用IC卡黑科技,使用电脑和读卡器修改高速公路计费卡信息,帮过路的卡车司机偷逃通行费,从中赚取利益。

      各类载货汽车通过冲磅、拖磅、绕磅等各种干扰称重方式,减少车辆实际重量或提高合法装载量,从而达到少缴通行费目的。

      蹭ETC的方式一般有两种:一种是在旁边车道伺机等候,当有车辆触发ETC时,栏杆会慢慢抬起,此时就迅速地插到前面抢先通过。

      另一种就是尾随前面有ETC的车辆通过,在前面栏杆还没落下时,紧跟前车快速通过,很考验车技,动作流畅得一气呵成。

      事前与私家车和大车联系好,在他们即将到达时,将提前准备好的分割机拉过来,切开护栏,放行完车辆之后,再用焊机把切口焊上。

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